ماشین آلات کشاورزی

قابلیت های فنی تراکتور MTZ-1523، مزایا و معایب مدل

تراکتورها با توجه به چنین افرادی مورد توجه قرار نمی گیرند، مانند، آخرین مدل های اتومبیل های سواری و یا تراکتور های برجسته دیدنی. اما بدون آنها غیرممکن است تصور کنید که کشاورزی و حوزه عمومی وجود دارد. طیف وسیعی از این ماشین آلات به طور مداوم در حال گسترش است و برنامه تولید MTZ هیچ استثنائی ندارد. یکی از محبوب ترین تراکتور های این گیاه، یعنی MTZ-1253 را در نظر بگیرید.

کمی از تاریخ ایجاد

تراکتور جهانی MTZ-1523 توسط کارخانه Tractor Mining تولید می شود. این نماینده خانواده افسانه ای "بلاروس" (یعنی خط "بلاروس-1200") است.

پیشینیان این مدل ماشین های شناخته شده MTZ-82 و MTZ-1221 هستند.

اما آنها از ویژگی های قدرت و کشش "پانزدهم" پایین تر هستند. این نیز از این معیار به عنوان یک کلاس کشش مشهود است: مدل 1523 به رده 3 اختصاص داده می شود، در حالی که 1221 به رده دوم اختصاص داده می شود و 82 برای یک ضریب 1.4 تعیین می شود.

در طی سال تولید، MTZ-1523 پایه ای برای کل تراکتورهای تراکتور بود که به کمک مدرنیزه شدن مداوم کمک می کرد. این تغییرات عمدتا موتور بود. بنابراین، در ماشین آلات با شاخص های 3، 4 و B.3 موتورهایی با ظرفیت 150 لیتر وجود دارد. با.، و شکل 5 به این معنی است که در مقابل شما - یک ماشین با موتور 153 اسب بخار. کمی بعد، دیزل وارداتی DEUTZ به خط واحد اضافه شد.

در 2014-15 تولید یک مدل با یک شاخص اضافی "6"، که دارای یک انتقال هیدرومکانیکی است (در همان زمان، این گره شروع به قرار دادن "پنج" شد) تسلط یافت.

مهم است! صفحه نشانگر شماره سریال تراکتور و موتور در پشت کابین قرار گرفته است، نزدیک به چرخ راست. درست در زیر آن یک جدول دیگر با شماره خود کابین قرار دارد.
آخرین تغییرات در دستگاه به معنای واقعی کلمه این سال است. آنها تحت تاثیر حرارتی موتور در طول عملیات قرار گرفتند. تغییرات جدید، شاخص های T1، T1.3 و T.3 را دریافت کرد.

طراحی بسیار موفق انجام شد و پس از تعدادی پیشرفت قابل توجه، یک موتور قدرتمند MTZ-2022 متعلق به کلاس کشش چهارم شروع به تولید شد.

طیف کار کشاورزی

تراکتور جهانی برای انجام انواع عملیات طراحی شده است:

  • خرد کردن هر نوع خاک؛
  • کشت مداوم و مزمن؛
  • تهیه خاک پیش آماده سازی؛
  • کاشت دانه با استفاده از دانه های وسیع؛
  • کود و پاشش؛
  • برداشت محصول کاشته شده؛
  • بلند کردن و برداشتن چمن و کاه از میدان؛
  • کار حمل و نقل (حمل و نقل تجهیزات یا تریلر با محموله).

برای شخم زدن زمین های جدید و باکره، تراکتور افسانه ای خزنده DT-54 گزینه ای عالی خواهد بود.

با توجه به امکان کار با تعداد زیادی از واحدهای تخصصی و مجتمع ها، معلوم می شود که MT3-1523 قادر به انجام تقریبا تمام انواع کارهای میدانی است.

آیا می دانید؟ در طول جنگ بزرگ میهن، تراکتور گاهی با کمبود مخازن مورد استفاده قرار می گرفت. محاسبه بر تاثیر روانی بود: چنین psevdotanki رفت و در حمله در تاریکی، با چراغ و آژیر در.
این بطور گسترده در جنگلداری، آب و برق و ساخت و ساز استفاده می شود.

مشخصات فنی

ما به بررسی دقیق ویژگی های فنی این مدل می پردازیم. بیایید با بخش "مقدماتی" شروع کنیم، که ایده کلی تراکتور را ارائه می دهد.

داده های عمومی

  • وزن خشک (کیلوگرم): 6000؛
  • حداکثر وزن ناخالص مجاز با بار (کیلوگرم): 9000؛
  • ابعاد (میلی متر): 4710x2250x3000؛
  • فاصله چرخ (میلیمتر): 2760؛
  • آهنگ چرخ جلو (میلی متر): 1540-2115؛
  • آهنگ چرخ عقب (میلی متر): 1520-2435؛
  • حداقل شعاع چرخش (متر): 5.5؛
  • اندازه تایر: چرخهای جلو - 420 / 70R24، چرخهای عقب - 520 / 70R38؛
  • ارتفاع زمین (میلی متر): 380؛
  • فرمول چرخ: 4x4؛
  • حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت): کار - 14.9، حمل و نقل - 36.3؛
  • دامنه سرعت در معکوس (کیلومتر / ساعت): 2.7-17.1؛
  • فشار زمین (کیلو پاسکال): 150.

در مورد مشخصات فنی، مزایا و معایب تراکتور های T-30، ​​DT-20، T-150، MTZ-80، K-744، MTZ-892، MTZ 320، K-9000، T-25 بیشتر بدانید.

موتور

موتور پایه MTZ-1523 دیزلی D-260.1 است. این یک موتور 6 سیلندر توربو شارژر است. با چنین داده ای غرق می شود:

  • حجم - 7.12 لیتر؛
  • قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی - 110/125 میلیمتر؛
  • نسبت فشرده سازی -15.0؛
  • قدرت - 148 لیتر. ج.
  • حداکثر گشتاور - 622 نیوتن متر / متر؛
  • سرعت موتور میل لنگ (رمپ): اسمی 2100، حداقل 800، حداکثر بیکاری - 2275، با گشتاور حداکثر - 1400؛
  • سیستم خنک کننده - مایع؛
  • سیستم روانکاری - ترکیبی
  • وزن - 700 کیلوگرم.
استاندارد محیط زیست: مرحله 0/1. موتور D-260.1
مهم است! در حال انجام یک تراکتور جدید 30 ساعت طول می کشد: نیمه اول این دوره در کارهای حمل و نقل نور استفاده می شود، سپس به استفاده از GNS (سیستم هیدرولیکی) به کار کارخانه نور منتقل می شود. فیلتر روغن درشت از انتقال هر 10 ساعت تمیز می شود.
این موتورها با پمپ های سوخت شرکت موتورپال چک و پمپ های تزریق سوخت یزدا مجهز شده اند. حالت حرارتی به صورت خودکار با دو ترموستات کنترل می شود.

تراکتور های دیگر می توانند بر روی این تراکتور نصب شوند:

  • 150 اسب بخار D-260.S1 با ویژگی های مشابه درست است که در استاندارد سازگار با محیط زیست تفاوت وجود دارد (بر خلاف موتور پایه، این یکی مطابق با استانداردهای مرحله دوم است)؛
  • کمی قوی تر (153 اسب بخار) و نور (650 کیلوگرم) D-260.S1B3. "تحمل" محیط زیست - مرحله IIIB؛
  • D-260.1S4 و D-260.1S2 با حداکثر گشتاور 659 نیوتنمتر؛
  • Deutz TCD2012. این نیز یک موتور 6 سیلندر خطی است. اما با حجم کمتر (6 لیتر)، ظرفیت کاری 150 لیتر را توسعه می دهد. با.، در حالی که حداکثر در حال حاضر 178. برای تبدیل شدن و محوری: بالاترین گشتاور - 730 N / متر.
تمام این موتورها در شرایط واقعی ثابت شده اند. البته، موتور وارداتی بر اساس کیفیت مونتاژ و با توجه به ذخایر قدرت برنده می شود، اما در سمت D-260 و مشتقات آن، در دسترس بودن قطعات یدکی، قابلیت نگهداری و تجربه تعمیر و نگهداری که مكانیزه جمع شده است.

ظرفیت و مصرف سوخت مخزن سوخت

حجم مخزن اصلی سوخت - 130 لیتر، اضافی - 120.

آیا می دانید؟ Supercars لامبورگینی می تواند "وارثان" تراکتورها در نظر گرفته شود. پیش از تولید اتومبیل های قدرتمند، مالک این شرکت، Feruchcho Lamborghini، کارخانه تولید ماشین آلات کشاورزی و قطعات آن را تاسیس کرد.
سوخت گیری کامل به مدت طولانی کافی است: ارزش مصرف سوخت خاص با توجه به گذرنامه 162 گرم در لیتر است. در شرایط واقعی، جایی که مقدار زیادی در تنظیمات و نحوه عملکرد بستگی دارد، این رقم ممکن است کمی افزایش یابد (معمولا بیش از 10٪). معلوم می شود که برای تغییر این امکان وجود دارد بدون سوخت گیری.

کابین

کابین با لعاب استوانه ای شرایط عادی برای عملیات ایمن فراهم می کند. این است که به سختی به قاب متصل شده است و دارای سر و صدا خوب و ارتعاش عایق (که بسیار ترک شده است مورد نظر در قدیمی "بلاروس"). با توجه به انعطاف پذیری شیشه، خورشید خیره کننده و ارگونومی به خوبی در نظر گرفته شده، کار بسیار راحت است.

دسترسی به کنترل های اولیه نیازی به آماده سازی ویژه ندارد: تمام ابزار ها و اهرم ها قابل مشاهده هستند و در صورت لزوم در حالت معکوس کار می کنند، صندلی 180 درجه چرخش می کند. صندلی خود را پر می کند، موقعیت آن در چند جهت قابل تنظیم است.

ستون فرمان با پمپ اندازه گیری می شود و فرمان با دستگاه های کنترل همپوشانی ندارد. پست کنترل پذیر برگشت پذیر به کابل های تهیه سوخت اضافی، و نیز پدال ترمز و کلاچ مجهز شده است.

مهم است! یک بلوک از 5 چراغ کنترل در پانل دستگاه قرار می گیرد.
دید خوب از طریق آینه های عقب، بلکه واشر های جلو و عقب همراه با "پاک کن" ارائه می شود.

به عنوان یک گزینه، یک تهویه مطبوع می تواند نصب شود (بخاری به عنوان تجهیزات استاندارد عرضه می شود).

انتقال

MTZ-1523 یک کلاچ دوبلوری خشک دارد. به طور دائم نوع بسته طراحی آن با یک واحد کنترل هیدرواستاتیک افزایش یافته و تکمیل شده است. جعبه دنده، بسته به پیکربندی، 4 یا 6 مرحله دارد. محبوب ترین گزینه اول است، کار بر روی فرمول 16 + 8 (16 حالت برای حرکت رو به جلو و 8 - برای عقب حرکت). نام تجاری جعبه دنده آلمانی 6 سرعته ZF دامنه وسیعتری دارد: 24 + 12. درست است، این برای هزینه است.

شفت خروجی قدرت در عقب نصب شده است 2 سرعته مستقل است. طراحی شده برای حالت چرخش 540 یا 1000 دور در دقیقه. جبهه PTO به عنوان یک گزینه در دسترس است. این یک سرعت و "چرخش" در حدود 1000 ران / دقیقه دارد.

تجهیزات الکتریکی

سیستم هیئت مدیره برای ولتاژ کاری 12 ولت و ژنراتور 1.15 یا 2 کیلووات طراحی شده است (این همه به پیکربندی خاص بستگی دارد). در هنگام راه اندازی یک سیستم 24 وات (در 6 کیلو وات) فعال است.

دو باتری متصل شده به صورت موازی دارای ظرفیت 120 وات است.

آیا می دانید؟ هر سال (از سال 1998)، مجله ایتالیایی Trattori برگزاری مسابقه Tractor of the Year، که تعیین می کند کدام مدل مدرن بهترین طراحی و قابلیت استفاده است.
هنگامی که لازم است به منظور اتصال مصرف کنندگان به صورت واحدهای شلنگه، یک سوکت متصل به 9 تماس استفاده شود.

کنترل فرمان

در سیستم کنترل هیدرووولوم، دو پمپ وجود دارد: یک منبع قدرت (با حجم 16 "مکعب" در نوبت) و یک تلگراف (در 160 cc / rev).

بخش مکانیکی شامل دو سیلندر هیدرولیکی دیفرانسیل و کلاچ می باشد.

ترمزها

در این مدل، آنها 3-دیسک پنوماتیک هستند، که در حمام روغن کار می کنند. آنها هر دو در عقب و بر روی چرخ های جلو (از طریق درایو محور) عمل می کنند و با چنین خطوطی نشان داده می شوند:

  • کارگر؛
  • کار بر روی چرخ های عقب؛
  • پارکینگ اصلی؛
  • پارکینگ در چرخ های عقب.
پارکینگ، این یک ترمز یدکی یک درایو مکانیکی جداگانه دارد. درایو کنترل ترمز تریلر با کنترل ترمز ترمز متصل است.

محور جلو و عقب

محور درایو جلو نوع پرتو بر اساس یک طرح کواکسیال با استفاده از گیربکس های سیاره ای و دیفرانسیل لغزش محدود مخروطی بسته است. پین های مفصل گردنده - دو تحمل.

مهم است! هنگام سفر در جاده آسفالت شده، توصیه می شود که درایو محور جلو را غیرفعال کنید: این باعث می شود که اتلاف قطعات لاستیک و قطعات این دستگاه کاهش یابد.
با استفاده از کلاچ اصطکاک با مشارکت بلوک EGU کنترل می شود. پل برای 3 موقعیت طراحی شده است: در حالت تعطیل اجباری و با عملکرد اتوماتیک (در صورت چرخ عقب متوقف می شود).

محور عقب نیز با "سیاره ای" مجهز شده است. دنده اصلی ظاهر همانند در مورد محور جلو است - یک جفت چرخ دنده های چرخنده چرخش را به جعبه دنده انتقال می دهد با کمک دنده های دو طرفه کروی. قفل دیفرانسیل

شاسی، سیستم هیدرولیک و GNS

شاسی MTZ-1523 شامل:

  • نیمه فریم با تعویض سفت و سخت؛
  • چرخ جلو و عقب هنگام نصب اسپارر واقعا چرخ دنده های دوقلو را می گیرند.
سیستم هیدرولیک حجم 35 لیتر با یک پمپ دنده مجهز شده است. این ممکن است یک گره با نام D-3، UKF-3 یا NSh 32-3 باشد. همه آنها دارای ویژگی های مشابه هستند:

  • حجم کاری 32 کرون سانتی متر
  • بهره وری 55 لیتر در دقیقه است
  • فشار کاری - تا 20 مگاپاسکال.
STS - جداگانه مدولار، با بلوک یکپارچه بوش. این گره 3 بخش برای کار در 4 موقعیت طراحی شده است. دستگاه های اصلی این دستگاه عبارتند از:

  • توزیع کننده جریان؛
  • رگولاتور رول (الکترو هیدرولیک).
اتصال جلو (اختیاری) ساخته شده به شکل سیلندر، و عقب به شکل یک لولا با 4 لینک است.

سیستم الکترو هیدرولیکی دستگاه نصب شده عقب (RLL) و مصرف کنندگان خارجی تراکتور BELARUS-1523 شامل یک مخزن نفت (1) با ظرفیت 35 لیتر با یک فیلتر 20 میکرون داخلی (2) است. پمپ دنده (3) با درایو قابل تغییر (4)؛ واحد انتگرال (5)، شامل 3 بخش توزیع (LS) 6 با کنترل دستی، سوپاپ (ایمنی) شیر 7، تنظیم کننده الکتروتریدرالیشیو (EHR) 8. دو سیلندر RLL (9)، شیلنگ و شیلنگ.

EHR از کنسول کنترل می شود. 10 موقعیت توسط سیگنال های حسگر بازخورد کنترل می شود: موقعیت (11)، قدرت (12) و کنترل کننده مبتنی بر ریزپردازنده 13. اجرای الگوریتم کنترل مشخص شده.

در جای خنثی کانولا 14 توزیع کننده 6 و EHR، روغن از پمپ 3 از طریق شیر مجاز باز 7 به مخزن نفت از طریق فیلتر تخلیه (2) جریان می یابد.

هنگام نصب شیر 14 توزیع کننده در موقعیت کار (بلند کردن، کاهش) روغن از پمپ وارد دستگاه اجرایی ماشین آلات کشاورزی می شود.

RLL (15) توسط کنترل کننده (EHR) (8) با کنترل الکترومغناطیسی کنترل می شود و شامل یک سوپاپ (16) می شود. (17) و پایین آوردن شیر (18)، کنترل شده توسط الکترومغناطیس متناسب (19). در حالت کنترل اتوماتیک RLL، بسته به روش کنترل انتخاب شده توسط اپراتور در پانل کنترل، سیستم به شما اجازه می دهد که موقعیت مشخص شده دستگاه خاکورزی را حفظ کنید، مقاومت کششی را تثبیت کنید، ویژگی های کشش دستگاه را با انتقال یک قسمت از وزن پیاده روی به چرخ های درایو

در این مورد، سیگنال های الکتریکی فرستنده (2) موقعیت (11) و 2 سنسور قدرت (12) وارد کنترل کننده ریز پردازنده می شوند و با سیگنال داده شده توسط اپراتور در کنترل پنل (10) مقایسه می شود.

اگر این سیگنالها با هم منطبق نباشند، کنترل کننده (13) یک عمل کنترل را برای یکی از دو مگنت (19) EHR تولید می کند. که به نوبه خود، با استفاده از سیلندر های هیدرولیکی قدرت 9، عمل اصلاحی را بر روی برنامه ریزی خاکورزی انجام می دهد و به همین ترتیب، موقعیت پیستون و مقاومت کششی را تثبیت می کند.

ویژگی های اضافی

به عنوان گزینه های سازنده چنین گره ها و سیستم های ارائه می دهد:

  • هت تریک
  • گیرنده خودکار
  • جلو PTO؛
  • جعبه دنده ZF (24 + 12)؛
  • بالستیک جلو وزن تا 1025 کیلوگرم؛
  • مجموعه ای برای دو چرخ (هر دو عقب و جلو)؛
  • صندلی های اضافی
  • تهویه مطبوع
آیا می دانید؟ در 25 ژوئن 2006، رکورد تعداد تراکتورهای فعال در یک میدان در میدان نزدیک نزدیک پایگاه هوایی بریتانیا هالفایتون ثبت شد. برگزارکنندگان 2141 واحد تجهیزات داشتند.
از پیوست ها، گیاه خودش بلوها را برای شخم زدن انواع مختلف خاک تولید می کند.

با توجه به جمع آوری مارک های دیگر، لیست آنها بسیار بزرگ است، تقریبا همه چیز را می توان به تراکتور متصل کرد - از شخم تا تریلر تخلیه، از کولتیواتور به واحد کود (به جز هروس و غلطک).

قدرت و ضعف

تجربه به دست آمده توسط رانندگان تراکتور و مکانیک نشان داد که نقاط قوت MTZ-1523 و "بیماری" های معمول آن است. مزایای شناخته شده جهانی تراکتور مینسک عبارتند از:

  • موتورهای قابل اعتماد و قدرتمند
  • مصرف سوخت و مصرف قابل قبول؛
  • حضور در طراحی تعدادی از اجزای وارداتی با کیفیت بالا؛
  • کابین راحت با امکان تبدیل به کار در حالت معکوس؛
  • سازگاری با ماشین آلات کشاورزی اصلی؛
  • کار با تعداد زیادی از دستگاه های نصب شده و trailed؛
  • کیفیت ساخت خوب؛
  • در نهایت، قیمت مناسب، که همراه با در دسترس بودن قطعات یدکی و قابلیت نگهداری بالا باعث می شود این دستگاه یک گزینه مناسب برای کشاورز باشد.
مهم است! برای اینکه تراکتور جدید برای سال ها کار می کند، تا TO-1 (125 ساعت)، قدرت موتور تا 80٪ از ارزش اسمی آن استفاده می شود.
این تراکتور دارای اشکالاتی مانند:

  • سیلندر تعویض کلاچ نشت (علاوه بر این، همیشه یک کیت تعمیر وجود ندارد)؛
  • سایش شتاب کلاچ یاتاقان و کلاچ دیسک؛
  • نشت روغن از موتور (اغلب واشر را نگه ندارد)؛
  • شیلنگ روغن ضعیف در حال حرکت بر روی شفت PTO؛
  • ضعف نسبی در شرایط ما نگهداری نسخه های با موتورهای Deutz است - آنها به درستی کار می کنند، اما در صورتی که جایگزینی قطعات در مقیاس وسیع هزینه های قابل توجهی را به همراه داشته باشد.
با توجه به تمام جوانب مثبت و منفی، به راحتی می توان نتیجه گرفت که MTZ-1523 با استانداردهای داخلی، دستگاه جهانی با مزایای فراوانی و طراحی خوب طراحی شده بسیار خوب است. اما گاهی اوقات تراکتور می تواند مشکلاتی را در زمینه مونتاژ نقص ایجاد کند.

حالا شما می دانید که این تراکتور قادر است، و به طور کلی شما می توانید دستگاه خود را تصور کنید. امیدوارم این اطلاعات به تعیین انتخاب تجهیزات کشاورزی کمک کند، و در حال حاضر خریداری شده است "بلاروس" تبدیل به دستیار قابل اعتماد خواهد شد. ضبط برداشت و خرابی کمتر در این زمینه!

بازخورد از کاربران شبکه

با یک مرد در مورد تلفن 1523 صحبت کردیم. 4 سال دارد. او می گوید تقریبا زیر: - موتور، هیدرولیک، شاسی - همه چیز خوب کار می کند. یک نقطه ضعف به نام آستین، که او پس از سه سال کار از بین رفت. به خاطر بیسوادی فنی چه نوع آستین را نمی دانستم به نظر می رسد در سال 1221 نیز باشد.
گنادی_86
//fermer.ru/comment/766435#comment-766435

پدرم MTZ 1523 جدید را دریافت کرد و برای 3 سال کار کرد. شکستن تقریبا بلافاصله شروع شد. همیشه مشکل با جعبه دنده وجود داشت (شستشو در جعبه استفراغ شد و روغن 50 لیتر در ثانیه دفع کرد)، پس از 7 ماه پیستون و میله اتصال خارج شدند. Ну а дальше проблем стало только больше под нагрузкой выбивало прокладку по головкой двигателя и так постоянно на протяжений последних 2 лет, что только с двигателем не делали и шлифовали головки, заменили поршневую и т.д… А проблем по мелочи я вообще молчу. Резина вышла из строя на втрой год - вся полополась. ИЗ партий в 10 штук МТЗ 1523 проблемы были у всех тракторов. Основные проблемы - это двигатель и коробка передач.اگر چه من مزایای این مدل را یاد می گیرم - یک کابین راحت و کاملا راحت (که در بلاروس با یک کابین کوچک کار می کرد)، فرمان آسان (شما می توانید با یک انگشت کنترل کنید). خوب، در مورد منفی، من معمولا آرام باشم. در حال حاضر تراکتور ارزشش را دارد. آنها منتظر موتور جدیدی هستند که باید تحویل شوند.
krug777
//fermer.ru/comment/860065#comment-860065